3月15日，记者从我国海油得悉，渤中19-6凝析气田一期开发项目日前完结海底管线登陆段的铺设作业，并创下渤海油田海底管线定向钻穿越工程的先例，该作业的顺利完结为登陆海管全线贯穿奠定了重要根底。

  该登陆段是渤中19-6凝析气田一期开发项目陆海贯穿的要害节点、要点、难点，也是整个项目最重要的控制性工程。“咱们在间隔防波堤70米的陆上，使用陆对海定向钻从地下穿越防波堤，在海床下24米处打出一条水平段899米长、直径为0.91米的地下孔隧并钻至既定海域，工程船只和定向钻机协同将总长1478米、重180吨的海底管线一次性拖拽入通道内，完结海底管线登陆点的穿越作业。”海油工程渤中19-6凝析气田一期开发项目装置司理徐勤宇说。

  据了解，渤中19-6凝析气田登陆点坐落山东滨州市北海经济开发区临港高端石化产业园，海陆之间被一道海床以上7米高、水面以上4米高的连绵防波堤所隔。依照惯例海底管线登陆方法，将面对两个近乎无解难题：防波堤上层遍及超大超重且向海延伸约0.5公里的防浪石模，直接贯穿，将面对上千吨巨石的整理转移作业。一起，登陆管线与拟建航道存在穿插，有必要预挖沟20米以下进行超大深埋，挖沟作业量巨大、造价昂扬。我国海油建造团队经过很多当地检测查验和计划证明，终究选用陆对海定向钻穿越技能，然后完结“渤海油田榜首穿”。

  陆对海定向钻技能适用于砂质海床，而渤海湾海岸线多为泥沙和软泥质，选用传统方法，或将因接连罢工导致泥沙回淤“地下孔隧”呈现管线抱死的危险，回拖力也将呈指数级增加，对钻机钻头和回拖管线形成不可逆的损害。为此，项目团队经过精密研讨、重复推演，立异性开宣布预铺法加全体回拖相结合的定向钻技能新工艺。

  “咱们先把管线铺到海床上，等定向钻打好地下孔隧后，将管线接连迁延到位、中心不断，并继续向通道打泥浆，起到回拖光滑和安稳孔隧效果，大幅度降低了渤海海域特别地层使用定向钻回拖海管的施工危险，并为后续渤海海域同类型项目施工，供给了切实可行的施工经历和降本计划。”我国海油天津分公司工程建造中心主任工程师蒋华云介绍。

  渤中19-6凝析气田是渤海首个千亿方大气田、我国东部最大的凝析气田，现在已探明天然气地质储量超2000亿立方米、探明凝析油地质储量超2亿立方米。一期开发项目海底管线公里，选用两条铺管船由陆向海、由海向陆的双向对铺计划。下一步，作业团队将高质量完结登陆段管线与陆地管线接头的对接作业，严控作业危险等级，安全高效完结清管试压和排水枯燥，全力保证项目如期投产，高效推进渤海油田增储上产。

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