大家好，我们是涛哥挖机配件维修夫妻，今天来安职，装一台卡特三二零挖机的皮带。昨天老板自己装到半夜三点多钟把皮带装上了，但今天早上驾驶员热机，皮带又断了。走，跟着我们镜头去看看什么原因。 在我们在这里要走路过去 已经到了。先把风扇防护罩拆开看看。 拆开第一眼，我老公就好像发现是什么样的问题了， 他现在用扳手在拆风扇皮带轮， 对你说心血如刀割。 接着又在拆皮带过渡轮。昨天老板他们自己来装，以为是皮带的问题，因为隔行如隔山吗？不懂专业性问题就检查不出问题所在。 这样一来就费时费力，耽搁了自己宝贵的时间。 皮带过渡轮拆下来了，检查是坏的。 现在又把风扇皮带轮里面的轴承拆出来看看。 分开这些年 拆出来轴承就是这个样子， 光换皮带没用。皮带盆轴承坏了，要先发货，货发回来了我们再来装 皮带盆。轴承已经发回来了，中午十二点发货，现在已经是晚上六点钟了，货已经到了。嗯，老板有点急，他们工地上比较忙，所以我们现在要去加班，把它装上。 我们已在路上，开车的话可能要一个多小时，将近两个小时。这是新发回来的皮带轮和过渡轮，已经到了，现在就给他装上。 先装风扇皮带门，接着就是皮带过渡门，装上就开始装皮带。 装皮带的话一定要注意。在这里友情提示一下，皮带装好了，一定要仔细检查，检查多过皮带轮是否对称，如果不对称的话，就要检查出原因所在， 如果不对称的话，皮带装上去还会继续撕裂的。像这个风扇皮带门轴承坏了不能转动，换 再多的皮带他都会拉断的。不解决桥和船的问题，怎么都过不了河。所以找到问题，处理问题 才是最重要的。装好了之后热机试试看， 试完机去把风扇防护罩装上，装上我们就撤了， 这山上好冷。皮带门总成已经装好了，我们到这里的时候都已经天黑了，现在收工了。好了，今天的视频就到这里，感谢大家观看哦，拜拜。喜欢我视频的话记得点个关注，给个赞哦，谢谢大家。

  老铁们大家好啊，前段时间有好几个老铁私信问我啊，卡特三零 c 的这个风扇皮带怎么套啊，看到没这个风扇皮带，这个是卡特三零 c 啊，进口那一款的啊， 这是进口的卡带三零 c 啊，这个是宽皮带的，还有一个是不是宽皮带的啊， 看到没有，自己看这个怎么套啊，这一个视频已经拍的很清楚了啊，你能关注我看一下啊，看到没这个啊，这个是两条皮带的，这个也是卡特三二零 c 的啊， 这个也是风扇皮带啊，看一下啊，这个就很简单啦，这个不用考虑都能装的上啊，前面那个就有点复杂啊。

  皮带如果像这样安装不到位，当机器启动后，皮带会撕裂变成卷卷的，严重时还会整个扯断。所以一定要安装到位，才不会造成皮带的损坏哦。

  呃，往外退半圈， 再退再退，再退。退一圈吧。安全一点。好。某某锁死。 嗯，再接线。现在差差别的不一样了。 你开车都没装到位，肯定没话说了。红色接绿，红色接黑色，绿色接蓝色接黄色。 嗯，反正应该是蓝色。我们以我以前是绿色。 好了好了，八百多钻可以。 嗯，按按旋钮，往右边拧啊。旋钮往右边拧，拧到返回。往下按，确定。对，然后拧到控制标的。哎，不要按往右边拧 啊，拧到返回。再拧到控制标定。对，再拧到控制设置。 什么车啊？什么车。 呃，阵控。你现在直接挖机打到怠速状态。试车 就这样。就这样试试车。怠速啊。 憋车吗？不供暖不供暖。你把那个哎，不用熄火啊不用熄火啊。哦，不用挂钥匙头不用挂钥匙头。钥匙头打开也行。不用着车，钥匙头打开就行。控制标定 搞快点啊，我们几秒钟给他搞定啊。控制标定，控制设置，然后引到监控。 按确定，往左按，轻轻点一下，按多了轻轻点一下。这个反应很灵敏的。点一下，往左边拧。改为否往左边拧哎，往左边拧 哎。再按确定旋钮，往右边拧。返回快速标定最小设置。把控制加到八十。 控制领到控制按确定，加到八十。嗯，八十八十整 对，拧快一点。我们要讲究速度。好。八十八十，八十八十。确定 返回再返回。 ok， 现在怠速再试。车。 又熄火了。好，那你现在。现在把大臂伸直了，趴在地上。 好。你在抬的时间，你看他要有多长时间，有多快。第二个你看一下他掉多少钻抬。 不不不，这四个油门，五个油门，这样都试一下。两个油门都试一下。你抬，你看他掉多少钻。第一个第二个看他有速度有多快。去到几秒 啊。不够有是 四秒到五秒左右。 要多少？ 基本上掉掉个一一百多钻是吧。好， ok。

  演示一下卡特三 led 锁异缸工具啊。首先我们在棒体上松开这个线位螺丝， 一定要把这个限位螺丝松开啊，这个垫片能自由活动，就代表松开了。松开之后这个轴才是可以动的状态。去，利用这一个位置顶住轴上的箭槽。 卡住尖槽以后就可以搬动凸轮轴， 把它搬到正中间的位置。把这个红色的小杆子推进去来看这一个位置。 把这个小杆子推到这个孔洞里，此时就是一缸。然后再拧拧紧这个线位的螺丝， 注意这个限位螺丝上的垫片啊，把大的这一边拧下去，就代表锁止 此时轴不能动，并且他是保持在一缸的状态。好。